Коломия – Kolomea – Kołomyja
Залізничний вокзал Коломиї
~~~~~
Важливість міста як стратегічного транзитного пункту та сировинної бази стало поштовхом для будівництва австрійською адміністрацією залізничної гілки Львів – Ходорів – Станіслав – Коломия – Чернівці. Будівельні роботи були розпочаті навесні 1865 р., а вже влітку 1866 р. – закінчили. За цей час збудували залізницю, яку фінасував анґлійський банкір Дж. Брессей, від Львова до Чернівців, завдовжки 670 км. Одночасно з прокладанням колії в місті почали споруджувати залізничний вокзал, чи двірець. Його приміщення здали в експлуатацію наприкінці серпня 1866 р. Тодішня періодика відзначала, що “споруда двірця архітекторам вдалася” і що вона є “однією з кращих в Галичині”. Першого вересня 1866 р. урочисто відкрили Львівсько-Чернівецьку “Цісарсько-королівську привілейовану залізницю імені Карла Людовика”. Новому сполученню Львів – Чернівці тодішні ґазети надавали великого значення. Зокрема “Gazeta Lwówska” писала: “Щойно прокладена лінія через Ходорів, Станіславів, Коломию до Чернівців проходить через землі багаті на худобу, зерно і корисні копалини … Акціонери одержать великі дивіденди…”. В цей час приміщення вокзалу виявилося затісним, а тому 1867 р. його розширили. Ще одна реконструкція відбулася 1898 р., а згодом, в 1902 р. – добудовано ще одне крило. З цього приводу “Gazeta Kołomyjska” зазначала: “Нарешті Коломия дочекалася нового двірця”. Відтоді коломийський вокзал набув сучасного вигляду. Вигляд двірця дещо змінили радянські війська у липні 1941 р., коли вони панічно тікали перед натиском німців.
~~~~~
Більше на АртКоло:
Додаткові посилання:
АртКоло 
Сповіщення: Локалька (вузькоколійна залізниця), Коломия | АртКоло